Свободната енергия и генератори

[Нова Ера]

     Прясна новина! Днес на първа страница на вестник "168 часа" е следното заглавие "Кола, вървяща с вода, конструира българин".

     Инж. Чавдар Каменаров обикаля Пловдив с четири литра чешмяна вода в резервоара.
     
     Двамата, бащата инж. Чавдар Каменаров и синът Пламен Каменаров, от три години работят върху изобретението си. Преди три седмици подкарват старата Шкода 120 и изминават първите 50 километра с вода от кухненската чешма.
     Цитат от вестника:"Водата от резервоара се загрява и се превръща в пара. Водните пари се отвеждат в реактора. Системата ни, общо казано, разлага водата по магнитно-термичен път. Вътре в реактора има магнитно ядро, което, под влиянието на висока температура, взаимодейства с водата. Създаденото магнитно поле прави водната молекула нестабилна и тя се разлага на водорот и кислород."
     Инж. Чавдар Каменаров е преподавател в Пловдивската гимназия по транспорт. Двамата със сина му са измислили и система от тръби, с помоща на които вредните газове от автомобила заграват първо реактора, а след това и водния резервоар.
     "Колата се нуждае и от бензин. Горивото е за първите петнайсетина минути, за да загрее двигателят. Тогава посредством изгорелите газове се загрява водата в резервоара и реактора. След това колата тръгва на вода", разказва Пламен Каменаров. Той допълва, че шкодата ветеран все пак не може да върви само с чиста вода. Изобретателите прикзнават, че по тръбите тече 80% вода и 20% бензин, който служи като катализатор. С 80% вода и 20% бенкзин в резервоара шкодата се движи безпроблемно по пловдивските улици, както установи екип на "168 часа", след като се повози в нея.

    Цитат: Американският институт "Игъл Ризърч" и лично президентът му Джордж Вайсман се е обаждал няколко пъти, за да пита докъде са стигнали българите в своята разработка. След напредването на проучванията от института решават да пратят човек в България, който лично да се убеди дали наистина колата върви с вода. Учените от института дори предлагат своя технология, която да бъде монтирана на старата шкода. "Големият шеф Джордж Вайсман спомена, че мога да използувам генератор с Браунов газ. Малка, но важна подронбност е, че американците ми искат 20 хил. долара за този генератор. Явно не се и съмняват, че зад мен стоят мощни спонсори. Едва ли въобще предполагат на какво дередже е държавата", усмихва се ученият.

     Тази информация предполагам е достатъчна да размърда пловдивските съфорумци... Дерзайте момчета! Бъдещето е във водата от чешмата! Проверката ще покаже...

Има само една подробност - не са го измислили те, а Пол Пантон и плановете са взети от http://beinsa.info/geet.htm

[H.]

SMSI-H, благодаря за информацията за пловдивчанина, ще го интервюирам когато мога

[SMSI-H]

SMSI-H, благодаря за информацията за пловдивчанина, ще го интервюирам когато мога

Моля...
     Впрочем, Нова Ера е напълно прав, защото още от април в компютъра ми е книга с инструкции на Пантъновата конструкция с различните й модификации. На желаещите мога да пратя имейл, тук не мога да публикувам книгата, щото има ограничение 1000 КВ.

[Peacekeeper]

Как да ги накараме тия боклуци в САЩ и Русия да ни дадат свободната енергия >

[Joro Velev]

Как да ги накараме тия боклуци в САЩ и Русия да ни дадат свободната енергия >

   Явно свободната енергия не е съвсем свободна...
   
   Да споделя само, че първия ми опит да проверя работоспособността на индианското вечновъртящо се гравитационно колело беше неуспешен. Възможно причината да е в това, че ползвах за основа бракувани CD-та и сачми от велосипеден лагер. Т.е. много малки размери и маси, което води до много трудно балансиране на масите и невъзможност за преодоляване силата на триене в оста. Ще рискувам да експериментирам с по-големи размери и маси и ще споделя резултата.
   За реактора на Пантон съм навит от доста време, но за сега не съм в състояние да модифицирам двигателите с които разполагам, Бригс 5 к.с. от мотофрезата и 3 к.В. ел.генератор Гардениа с 6.5 к.с.двигател. Ел.генератора е предвиден след завършване на ветрогенератора (с верикална ос) за изпомпване на вода, да бъде основа на шаси/минитрактор с ел. задвижване и гуми с ниско налягане (опростяват окачването) по подобие на руските любителски всъдеходи. След пълното ми преминаване в земеделието на безоранна обработка (с плоскорез и без химия) мотофрезата ще бъде поле за опити с GEET реактора. При успех реактора се прехвърля на шасито. Обмислям и опити със Стърлинг но безгоривен, енергията мисля да идва от Слънцето чрез фреснелова леща. Индианското гравитационно колело или варианта на Chas Campbell не биха свършили работа за транспортни средства поради размерите им.
   Вниманието ми привличат: Magnetic Engine , ELECTRIC VEHICLE , Perendev magnetic motor, Perendev and Bedini motors, Magnetic Motor Bike японците в действие.
   Ако някой знае къде човек може да намери силни и качествени магнити нека сподели. Неодимовите магнити чувам са за предпочитане. След като се пообразовам по темата магнити, започвам с експериментите.

[Peacekeeper]

За интересуващите се, препоръчвам филма Free Energy - The Race To Zero Point, който можете да си свалите от раздел "Технологии" на колибката. Редактираните български субтитри, качван тук. Филма си заслужава.

Гледал съм го
Даже имаше един, който беше направил машина, която абсорбира енергията от топлината. Няма да има електричество само ако навън е минус 40 градуса Беше сложил някакви черни панели отзад в градината и точно за тях говореше.
Другия с електрическата кола беше също добър, абе филма си заслужава

[Peacekeeper]

1. Паричен монопол

В общоприетата икономическа теория съществуват три класа индустрия: капитал, стоки и услуги. В първия клас, капитала, има също три подкласа: натурален капитал, валута и кредит. Натуралният капитал е свързан със сурови материали (като златни мини) и източници на енергия (като нефтени кладенци и водноелектрически централи). Валутата е свързана с печатането на книжни “пари” и сеченето на монети; тези неща обикновено са грижа на правителството. Кредита е свързан с отдаването на пари за лихви и увеличаване икономическата им стойност чрез кредитни сметки. Оттук можем да видим, че в една икономика енергията функционира по същия начин, както златото, печатането на пари от правителството или даване на кредити от банката.
В САЩ и в повечето страни по света, има наличие на “паричен монопол”. Аз съм “свободен” да спечеля колкото си искам “пари”, но ще ми бъде платено само в банкноти на Федералния Резерв (частна банка собственост на световните конспиратори). По никой начин, дори да искам, не може да ми бъде платено в златни сертификати или някаква друга форма на “пари”. Този паричен монопол е единствено в ръцете на малък брой частни стокови банки и тези банки са притежание на най-богатите фамилии в света – Ротшилд, Рокфелер, Дюпон, Морган… и техните марионетки. Техният план е евентуално да контролират 100 % от всички капитални ресурси в света а оттам да контролират и живота на всеки един чрез достъпността (и недостъпността) на стоки и услуги (Налагане на т.нар. "Нов световен ред", където на всички ни е отредено място на слуги на самоизбралият се “елит”). Един независим източник на богатство (устройство за безплатна енергия) в ръцете на всеки човек по света би съсипало техните планове за световна доминация, завинаги. А защо това е истина не е трудно да видим.
Понастоящем икономиката на една нация може да бъде забавена или забързана с повишаване или занижаване на лихвените проценти (Неща от който спекуланти като Джордж Сорос се възползват умело). Но ако един независим източник на капитал (енергия) се появи в икономиката и всеки бизнесмен или човек може да увеличи капиталите си без да взима заем от банката, то централно управлявания контрол върху нивата на лихвите просто не би имал същия ефект. Технологията за безплатна енергия ще измени стойността на парите. Най-богатите фамилии и кредиторите не желаят каквато и да е конкуренция. Това е. Те искат контрола върху източника на пари да е в техни ръце. За тях безплатната енергия не е просто технология, която трябва да бъде крита. Тя трябва да бъде забранена завинаги!
И така, най-богатите фамилии и централните банкови институции са първите, които работят по отлагане достъпността на безплатната енергия до обществото. Мотивацията им е въображаемото “божествено право да владеят”, алчност и ненаситната жажда за контрол върху всичко, освен себе си. Оръжието, което досега са използвали за това отлагане включва заплаха, “експерти” провокатори, изкупуване и погребване на технологии, убийства и опити за убийства на откривателите, смазване на личността, палеж и широк набор от финансови стимули и демотивация на възможните поддръжници. Те също подкрепят широкото приемане на научната теория, че безплатната енергия е невъзможна (законите на термодинамиката).

Забележи, че и големите комунисти са играли също с тези 4 фамилии на едно. Като са били отвъд "Желязната завеса", тогава защо не са стигнали до тези евтини енергийни източници? Нали по този начин са можели да бият "Запада" икономически

[Martin]

15-годишният ученик от Узбекистан, Маруф Каримов, е изобретил вечен автомобилен двигател, работещ с изключително необичаен вид гориво. Той е успял да създаде конвенционален двигател с вътрешно горене, задвиждан от въздушното налягане.

Горивото – в случая въздухът – навлиза в двигателя от специален резервоар, напълнен с въздух под налягане. Важното тук е, че резервоарът постоянно се самонапълва отново.

Каримов използвал старите коли на негови приятели, на които монтирал изобретението си. Младият тийнейджър изминал няколкостотин метра с много ниска скорост, но той е категоричен, че развитието на двигателя е само въпрос на време и усилия.

Чертежите и изчисленията, извършени от него, вече са изпратени на специалисти от Германия. Не е изключено Маруф Каримов да продължи изследователската си работа в Германия, съобщава fergana.ru.

Учени и инженери приемат вероятността, че сегашното разбиране за законите на физиката може да е непълно или погрешно, вечен двигател може да не е невъзможен, но ще е необходимо категорично доказателство, за да бъдат пренаписани физичните закони.



Източник: pravda.ru

[Alien]

Хубаво  Сега всички усилия ше бъдат насочени в това как да го направят да черпи някакви материални ресурси за да се плаща или пък ако не черпи такива да го измислят с непоносима цена която да ти върне вложените пари във двигателя след 20 години 

[Mirotvorec]

15-годишният ученик от Узбекистан...

Стига бе, кога се роди, кога се изучи, че и двигател направи...

[Силата]

Добре само петролните гиганти да не го смажат.А и малко вероятно се случва такова изобретение да влезе в масова употреба ,спомнете си за въз. кола.

[jediguardian]

Сигурно "случайно" ще му експлодира двигателя докато го прави 

[SMSI-H]

     Момчета, що сте такива песимисти всичките? Що оправдавате и ПРАВИТЕ обществото ни такова каквото е, а именно невярващо и не убедено в реалността на Свободната енергия? С такова отношение само подкрепяте енергийната мафия и я доустановявате в обществото! Отношението ви е подобно, защото /предполагам/ не знаете някои основни неща за Свободната енергия! Пък и знаете ли, че в Русия от 2000 година се движат Лади основно с вода и 1 литър органично гориво на 100 км пробег? И това в обикновен ладов двигател, без никаква промяна в основната конструкция.  Процесът е наречен Автотермия, няма нищо общо с плазменият генератор на Пантън, но е също процес на образуване на плазма /на студена плазма/, работи при всякакви обороти на двигателя /докато Пантъновият генератор на плазма май работи на определени обороти/ и един българин си кара ладичката с над петдесет процента вода, май още не е изминал определеният пробег километри за достигането на минимума органично гориво и максимума вода и въздух. Заблежителното е, че в началото /до 3000 или до 5000 километра пробег/ студената плазма трябва да се произвежда с участието на вода, а след този пробег водата вече е нужна само през зимата, поради ниската влажност на въздуха /колкото да се овлажнява въздуха, постъпващ в двигателя, в количество 1-2 процента/. След описаните километри в определени режими двигателят работи само на чист въздух от околната среда, без никакво органично гориво. С една дума идва момент, когато даже и водата се изключва от процеса на образуването на плазма и извличането на енергия от нея.
     Какво ще кажете за коментара ми?

[Gil-Galadh]

ще кажем "дай повече информация" 

[SMSI-H]

15-годишният ученик от Узбекистан, Маруф Каримов, е изобретил вечен автомобилен двигател, работещ с изключително необичаен вид гориво. Той е успял да създаде конвенционален двигател с вътрешно горене, задвиждан от въздушното налягане.

Източник: pravda.ru

Добре де, има го, ама не мога да го намеря. Дай точния линк! Два часа търся из сайта, видях сума ти по-интересни неща и не мога да го намеря! Ако не го публикуваш, значи го няма. Просто исках да проверя цялата статия...