Форум за конспирации, уфология и мистика.
Наука и Технологии => Tехнологии => Темата е започната от: Alien в Октомври 20, 2005, 11:13:47 am
-
“Мерцедес” измисли най-екологичната кола
F 600 "Хигениус" се движи с водород и кислород, изхвърля само капки вода
Стандарт
Модел, който отговаря на всички еконорми, ще покаже "Мерцедес". Концептът F 600 "Хигениус" ще бъде показан на 39-ото автомобилно изложение в Токио.
Колата е задвижвана от система горивни клетки. Те използват химичната реакция между водород и кислород, която създава енергия за задвижване на двигателя, като остатъчният продукт е вода. Максималната му мощност е 115 к.с.
Компактният автомобил се нуждае само от 2,9 литра гориво за изминаването на 100 километра, а пробегът му с едно зареждане е над 400 км.
F 600 "Хигениус" предлага ново решение по отношение на разположението на седалките. Предната може да се завърти обратно, с цел там да седне малко дете например.
Водачът разполага с интегрирана футуристична видеосистема за наблюдаване на другите участници в движението. Разгъващата се задна броня, която се придвижва надолу, освобождава място за плъзгащия се под на товарното отделение.
Основните контролни бутони са разположени в средната част на предното табло. При натискане на старт/стоп бутона се разпознава водачът или пътникът до него благодарение на затворена информационна верига, която се образува между бутона, тялото на водача и седалката. В резултат на това системата автоматично предлага възможността за персонално настройване на климатичната инсталация.
(http://www.standartnews.com/archive/2005/10/20/pics/459315a.jpg)
Тези коли трябваше да почнат да ги праят поне преди 20 години. Сега ще трябват сигурно още толкова за да станат масови и евтини и най- накрая да се спре замърсяването на околната среда поне от автомобилите. Обаче имам чувство че цената на подобни придобивки ще остане умишлено висока!
-
Супер яко! - мернах някакво инфо някъде скоро ама не беше толкова подробно. Бъдете оптимисти - може да навлезнат в масова употреба до 10-15 години. Много е важна и рекламата - както някои части на света са луднали по екологията, ако наистина са чисти и не много по-скъпи, с подходящите послания този тип коли могат да станат пазарен хит - в смисъл че много хора биха си ги купили просто "щото така е модерно" и "такива са тенденциите", което може по принцип да е глупаво като философия, но в случая по-важен ще е резултата. А и това са Мерцедес (Даймлер-Крайслер), те не обичат да се провалят :>
-
Много е важна и рекламата - както някои части на света са луднали по екологията, ако наистина са чисти и не много по-скъпи, с подходящите послания този тип коли могат да станат пазарен хит
На бас, че Япония ще е една такава страна ;D Въпреки, че те там си имат 108 такива вида коли сигурно. И са 109 пъти по-съвестни от нас...
-
Много е важна и рекламата - както някои части на света са луднали по екологията, ако наистина са чисти и не много по-скъпи, с подходящите послания този тип коли могат да станат пазарен хит
На бас, че Япония ще е една такава страна ;D Въпреки, че те там си имат 108 такива вида коли сигурно. И са 109 пъти по-съвестни от нас...
109 пъти по-съвестни са от нас щото разполагат с крайно ограничена територия за изхвърляне на отпадъци и правене на простотии като цяло ... ;)
-
Японците предложили 80-те години на руснаците, да вземат едно парче тайга 1000/1000 км., и да си го стопанисват за дървен материал. Руснаците им искали подробен план, как ще използват дървесината. Японците им го дали с КПД 105% и руснаците зяпнали...Е, не им дали парчето:))))
Ако някой от колегите икономисти е запознат с тероията за тоталното качество и иска да му разкажа убийствено яка случка с една японска фирма за перални нека каже:)))
Оберон
-
Еми разкажи - нищо, че не сме икономисти ;)
-
аз що не познавам нито една фирма за перални от япония ?!?!
... ама дай примера де ;D ще е интерсено
относно колата на мерцедес - тойота вече има на пазара кола с смесен дигател - ток и бензин/дизел. Става дума за технология която навлиза в масова употреба а не прототип.
http://www.toyota.com/prius/ ... вижте в меюто име "Hybrids"
Японците са много по напред от всички останали в автомобилостроенето. Цяла Америка е на японски коли
-
Едноместният болид “Танго” вдига 100 км за 4 секунди
Standart
"Изключи печката, за да заредя колата." Така стоят нещата за собствениците на "Танго" T600". Изобщо не мислете, че става дума за кола играчка. "Танго" е едноместен електромобил, който се зарежда с енергия в електрическата мрежа за битови нужди при напрежение 110 или 220 волта. Моделът е изобретен от компанията "Комутър Карс". Мъникът ще може да изминава около 130 км с едно зареждане. Габаритите му са дължина 2,57 м, височина 1,52 м и широчина по-малко от метър, което го прави изключително удобен в градски условия. "Танго" тежи 1400 кг, но една трета се падат на литиево-йонните батерии. Електродвигателят е с уникална мощност от 550 к.с., а въртящият момент е 1355 Нм. Благодарение на тази мощност компактният "Танго T600" ускорява от 0 до 100 км/ч за 4 сек, а максималната му скорост е 240 км/ч.[/color] За безопасността на пътниците при тези високи скорости T600 е снабден със специална система за устойчивост на пътя, която не позволява на автомобила да се преобърне. Бъдещите клиенти ще могат да поръчат "Танго" на части и да го сглобят сами. Возилото ще влезе в серийно производство през 2006 година. Производителите уточняват, че цената на колата ще започва от 18 900 долара.
(http://www.standartnews.com/archive/2005/12/08/pics/46421501.jpg)
Това с контакта е супер яко, трябва само да я поусъвършенстват малко да може да събира поне 4 души и да и смъкнат цеената :)
-
Отлични показатели, обаче колко ще струва самото му зареждане?Да не се окаже, че като мушнеш щепсела, все едно си включил 4 акумулиращи печки от 4кW.
-
Ето тук на помощ идват така наречените безплатни генератори :P :P
-
Е, дай Боже всекиму :D Ще искам и аз :P
-
хехехехе
ще имам аз безплатен генератор и ще карам кола
пфу ;D
по скоро бих карал ей онова отляво дето мига... ;)
бтв, free energy е това нещо, което го получаваш от природата наготово....
т.е. то го има навсякъде това е енергията във вселената....
тя е фрее.... защото не плащаш за нея и най-важното тя е огромна по количество
виж картинката за разпределението на енергията и материята във вселената в поста След големия взрив...
т.е. според мен НЛО-тата движещи се на антигравитационен принцип -използват гравитационните сили
а има и други НЛО-та които използват тази тъмна енергия която е във вселената,
тя е навсякъде около нас и в междузвездното пространство и както казах, че е навсякъде и почти неизчерпаема
ония ги е страх да научим за това и да им се провали бизнеса....
щото няма да имат контрол в/у това....
за НЛО-тата няма нужда от бензин и гориво, горивото им е навсякъде около тях.....
гъзария еейййй 8)
-
А дано сме живи, че да врътнем някоя и друга спиралка с някоя такава чинийчица. :P
-
баси 1355 Нм .. моята има 300 и аз си мисля че е от бързите >/(
-
ква спиралка кви .50 стинки
с такава чинийка ще ходя до Тау Сети на плаж уе....
Модел: BMW спортен модел (на Боб Лазар)
Производство: Зета Ретикули
Сглобена: в Зона S-4
екстри (малки Сиви стюарди)
мухахахахаа
-
Идва ерата на въздушните таксита
До 2020-а пътниците ще могат да избират типа пътуване - по-бавно и евтино с голям самолет за 1000 пътници, каквато концепция проучва Еърбъс. Или по-бърз и по-скъп полет с високоскоростните бизнес джетове. Желаещите да летят ще избират не само като вида полет, но и услугите, които искат да ползват. На регионалните летища, на които днес единствените потребители са ентусиастите, предпочитащи безмоторни самолети, специални въздушни таксита ще пренасят всеки желаещ срещу определена сума на разстояние до 1000 мили. За малко по-висока цена ще могат да купят място и в свръхзвуков бизнес джет. Следвайки тази тенденция, в близко бъдеще не авиокомпанията, а пътниците ще решават кой маршрут предпочитат, кога ще летят и какви удобства да имат.
НАСА създава първите свръхзвукови джетове
Другият вариант за приятен полет ще са пътническите джетове като Боинг 787 и Еърбъс А350. Те са по-малки, но могат да изминават големи разстояния и да ползват и регионалните летища, избягвайки натоварените центрове, спестявайки време. На борда им всеки пасажер както в предната, така и задната част на самолета ще има достъп до електронната си поща и интернет.
Собственикът на авиокомпанията Virgin сър Ричард Брансън заяви, че планира полети със совалка за обикновени пътници в Космоса до 2007-а. Само след две години Virgin Galactic ще направи от всеки богат пасажер истински астронавт. За пет години ще сме извели в Космоса над 3000 човека от различни държави, твърди Брансън. Космическите пътешествия обещават нови преживявания за пътниците.
В САЩ продължава работата по проекта Quiet Supersonic Platform, в която участва Northrop Grumman Corp. В резултат ще бъде създаден летателен апарат от ново поколение, седем пъти по-бърз и по-тих от познатия ни Конкорд. Новите свръхзвукови самолети ще летят над земи и морета, намалявайки драстично времето за пътуване. С колко? Миналия ноември безпилотният джет на НАСА Х-43А, който се движи, смесвайки гориво и кислород от въздуха, постави световен рекорд за своя клас от близо 7000 мили за час. Което означава, че с такъв джет ще можете да прелетите Атлантика за около 45 минути.[/size]
стандарт
-
Желаещите да летят ще избират не само като вида полет, но и услугите, които искат да ползват.
аз искам с бомбадировач да прелетя океана и като услуга бих си поръчал 1000 бомби които да пусна в САЩ !!!
-
супер
най-накрая почна да се вижда бъдещето...
въпроса е да стане бързичко и разпространено, та и ние (обикновените хорица) да
пробваме тези облаги...
но отначало както цветните телевизори ще е много скъпичко...
докато се осъзнаят ония горе и 'открият' анти-гравитацията (такова е понятието, но анти-гравитация в истинския смисъл на думата не съществува)...
и тръгнат да строят джетове на този принцип на движение...
пак ще са същите (Боинг, Еър-не-знам-си-какво и т.н.)
но този път играчките ще са по-така 8) 8) 8)
-
Ше требе още доста фурни хляб да изручаме, доде туй нещо стане и по нашия джоб.
-
Къде ша фъркате,то няма да има петрол за гориво ;D
-
Eon, свалям някакъв филм на Bob Lazar :P
-
сваляй, сваляй
ако е от сайта му, аз съм свалил всичко (т.е. целия сайт :P)
ако е от другаде не съм...
ама бат Терзо и него го оплюва яко....
;D
-
Не е от сайта.
Какво го оплюва :)
-
Да Еоне я кажи че и аз незацепих кой кого оплюва и за какво :P
-
Владимир Терзийски "оплюва" Боб Лазар като казва, че и той е вътре в играта и нарочно пускал инфо за елемeнт 115, щото видиш ли той бил много труден за намиране и така отказвал отначало потенциалните рисърчари...
А метода за направа на НЛО бил далеч по-лесен и с подръчни материали...
Не си спомням дали казваше че думите му са истина или лъжа...
-
Споделям едно мнение с GIL, то верно няма да има петрол...какво ще хвърчите...
-
Na antigraviti be Admine
za kvo mi e petrol
Do 2 meseca shte vi postna sistemite na dvijenie na NLO-tata na BG (ima i drugi osven antigravity)
are
-
Чудя се дали да не ти пратя батко,че да ги постнеш до два дни ::)
-
Хехе... Еонка ако пуснат антигравити, на всички босове ще им бият шута и на ти световна криза. Първо ще пробват новите двигатели, разработени отдавна от BMW Mercedess, и т.н....пък чак тогава...С антигравити ще си движат можеби нашите деца и внуци един ден. ;D ;D ;D
-
Аз викам че още сега можем да си намерим и инфо и да си направим Еър-шипче,не да чакаме внуците
-
Да бе, откога го пропагандираме това с Еон-а :P Няма навити обаче, освен нас тримата :P
-
Кой е третия бе? :o ;)
Абе Админе те пак могат да измислят нещо, така че монопола да е в тях. Давам ти пример с Боб Лазар. Пак е antigravity обаче използва Element 115, като видиш ли само с него се движели УФО-тата.
Поне да го измислят че да летим насам натам, а и да не замърсяваме с тези петроли и бензини
;)
-
В Детройт Ford представи първия в света автомобил с “Tri-Flex fuelling”, или казано по друг начин, двигател, способен да работи с три вида гориво – водород, Е85 етанол или бензин.
09 януари 2006
Източник: Speed Press
ДетройтЛюбомир Станиславов,специален пратеник на Speed-PressОписван като първия в света автомобил с “Tri-Flex fuelling”, Ford F-250 Super Chief concept се задвижва от V10 турбо двигател, способен да измине 805 км между две зареждания, но най-любопитното е, че това става на водород, E85 етанол или бензин. Подобна формула на задвижване се предлага за пръв път в света и според Ford тя може да способства за по-масираното навлизане на автомобилите с алтернативно задвижване в САЩ, което е изключително важно с оглед опазване на околната среда. Например при изразходване на водород Tri-Flex V10 генерира 99% по-малко CO2, отколкото ако се използва бензин като източник на енергия.Смяната от водородно гориво на етанол или бензин става посредством ключ на таблото дори и по време на движение. Ако обаче искате да превключите на водород, автомобилът трябва да е в покой, за да се осъществи подходящото задействане на турбо агрегата, който е в действие само когато автомобилът се задвижва от водород.Дизайнът и името на гигантския пикап са вдъхновени от влаковете American Super Chief от близкото минало. За база е използван F-250 Super Duty.
-
Едноколесникът EMBRIO използва като гориво водород и се стабилизира от жироскоп по време на движение.
Канадската компания Bombardier Recreational Products изобрети едноколесен мопед, който сериозно ще притесни известния Segway. EMBRIO е проект, чиято цел да създаде високоиновационно и функционално транспортно средство и нова концепция на средство за придвижване. Резултатът от проекта е футуристичния малък едноколесник EMBRIO.
Това транспортно средство, използващо като гориво водород и стабилизирано с жироскоп, е идеално за кратки преходи и дава необикновена представа за индивидуален транспорт. Според разработчиците той ще получи широко разпространение след около десет-двадесет години, пише специализираното издание Motorcyclecity.
Едноколесникът EMBRIO е събрал в себе си множество технологични разработки: високоефективна спирачна сиситема, активно окачване, прибор за нощно виждане, кодирано заключване и роботизирана помощ. Конструкцията на мопеда се състои от свръхлеки материали включващи полипропилен, сантопрен, екструдиран найлон, алуминий и магнезий.
Използваните горивни елементи и материали са подходящи за вторична преработка. Това прави EMBRIO екологичен по време на целия си жизнен цикъл.
Размера на творението е 124 х 70 х 120 см., а теглото 164 килограма. Когато мопеда е спрял той се подпира на две малки спомагателни колела. Теоритично жироскопът би го удържал прав и в неподвижно състояние, но за целта трябва двигателя да работи. За увеличаване на скоростта се завърта дръжката от лявата страна на кормилото. Когато скоростта достигне 20 км/ч, спомагателните колела автоматично се прибират, подобно на колесник на самолет. Обаче и без тях EMBRIO е много устойчив по време на движение, тъй като се стабилизира от жироскоп.
За този мопед-едноколесник квебекската компания Bombardier Recreational Products е получила златен медал на конкурса по дизайн на Industrial Design Society of America и списание Bussines Week.
-
Урааа :)
-
Стахотно :D Няма да се продава в близките много години сигурно :(
-
когато ще можем да си го позволим това "извънземно чудо" ще сме станали извънземни ;)
-
Сега като спрях цигарите за 10 години на лизинг ще мога да си го позволя. :P
-
успех!надявам се ще ми дадеш едно кварталче ;D
-
Изобретиха машина за левитация
Чрез устройството достатъчно масивни предмети могат да преодолеят земното притегляне.
Екип от учени рaзработи прибор, който заставя телата да левитират. Ръководители на екипа и съавтори на изобретението са проф. Лоурънс Йивс (Laurence Eaves) и проф. Питър Кинг (Peter King) от Нотингамския университет (University of Nottingham). Уредът е създаден на основата на мощен електромагнит от свръхпроводящ материал. По този начин достатъчно масивни предмети могат да преодолеят земното притегляне.
Изобретението е изпитано върху диаманти, монети, а също и тежки метали – злато, сребро, олово и платина. Всички те са диамагнитни вещества т.е. под въздействието на външно магнитно поле се намагнитват в противоположно на него направление. Левитация се получава, когато възникващата по този начин сила на отблъскване и силата на земното притегляне се изравнят.
Това явление е известно като магнито-архимедов ефект, и е окрито през 1991 г. Проблема сe състои в това, че за всеки експеримент са нужни изключително силни магнити. Сега специалистите са успели да създадат достатъчно мощен прибор с помощта на свръхпроводящи материали поставени в течна кислородно-азотна среда.
Професор Питър Кинг смята, че новият прибор е напълно пригоден за практическо използване. Благодарение на изключителната чувствителност на устройството към плътността на левитиращото тяло, с негова помощ могат успешно да се сортират минерали, обелязва проф. Кинг.
Вижте на клипчето!!!
-
Абе почват да ги показват лека-полека :D
-
...скоро и в други градове. ;)
А домашни версии кога?
-
успех!надявам се ще ми дадеш едно кварталче ;D
Няма проблеми. :D
-
ммммм че интересноооооооо.... Супермен да го духа!! :))) жалко че клипчето е малко неясно ;)
-
18 Май 2006
След “модернизация” на водораслите, те ще изработават десет пъти по-интензивно водород в сравнение с нормалното количество при фотосинтеза.
(http://www.bgfactor.org/img/lead/2005/09/5856.jpg)
Експериментална инсталация за производство на водород от водорасли.
Американски учени работят над проект за молекулярна преработка на морски водорасли. Целта е от тях да се добива водород в промишлени количества. В изследването участват учени от университета в Илинойс (University of Illinois at Urbana-Champaign) и Майкъл Сайберт (Michael Seibert) от Националната лаборатория по възстановима енергия (National Renewable Energy Laboratory — NREL).
До момента специалисти успяха да добият водород от бактерии, а също имаше интересно предложение за получаването му от слънчогледово масло. Сега се прави нова крачка.
Учените съобщават, че водорода е един от продуктите при фотосинтезата на водораслите. За да може обаче да се отделя ценното гориво в по-големи количества е нужно да се разбере как водораслите получават от слънчевата светлина водород и кислород по време на фотосоинтезата.
За разшифроване на веригата от процеси специалистите използват суперкомпютри и вече имат представа в какво направление е нужно да “модернизират” водораслите. След правилната корекция, те ще изработават десет пъти по-интензивно водород в сравнение с нормалното количество при фотосинтеза, смята Сайберт.
Според пресмятанията на авторите на изследването специална ферма с размери на щата Масачусетс би могла да изработва достатъчно водород за захранване на всички леки автомобили в САЩ. Но даже и такъв фантастичен проект да не се осъществи, водораслите биха могли да помогнат в производството на екологично чисто гориво и така да се намали замърсяването на околната среда.
Източник: http://www.bgfactor.org
-
Интересното е ,как ще гарантират , че колата ти няма да се "превърне" във водородна бомба!!!!
-
actualno.com
Швейцарски учени създават самолет, чиито двигатели няма да работят с керосин, а със слънчева енергия. Това съобщи в Рим авторът на този фантастичен проект швейцарският учен Бертран Пикар, който пристигна в Италия специално, за да запознае тамошните специалисти с идеята си.
Двигателите на самолета ще се захранват със слънчеви батерии, намиращи се на крилата на машината, като те ще могат да "попиват" и преработват огромно количество слънчева енергия, съобщи изобретателят. Пикар се надява този самолет да си издигне във въздуха между 2008 г. и 2011 г.
Знам че го могат и наистина разполагат с подобни технологии, но за да стане това в този срок трябва и някои други събития да се случат ;)
-
Яко...ама какво става като стане вечер...всъщност сам си отговорих на въпроса...минава на запаси... :P
-
Такъв двигател е разработен още в края на 50-те и началото на 60-те, главен изпитател на програмата е Юрий Гагарин, той умира при изпитване на този двигател, в стратосферата, той представлява тръба, която е с златно покритие от вътрешната страна и при определени условия тя йонизира въздуха с огромна скорост в следствие на което идва и тягата на самия двигател, но също така и при определени ситуаций тягата на самия двигател пораства скокообразно в следствие на което от ускорението летателния апарат не издържа и се саморазрушава, това е и причината за смъртта на Юрий Гагарин.
-
actualno.com
Швейцарски учени създават самолет, чиито двигатели няма да работят с керосин, а със слънчева енергия. Това съобщи в Рим авторът на този фантастичен проект швейцарският учен Бертран Пикар, който пристигна в Италия специално, за да запознае тамошните специалисти с идеята си.
Двигателите на самолета ще се захранват със слънчеви батерии, намиращи се на крилата на машината, като те ще могат да "попиват" и преработват огромно количество слънчева енергия, съобщи изобретателят. Пикар се надява този самолет да си издигне във въздуха между 2008 г. и 2011 г.
Знам че го могат и наистина разполагат с подобни технологии, но за да стане това в този срок трябва и някои други събития да се случат ;)
Тоя ми е роднина нещо :D Иначе проектът не е чак толкова фантастичен, колкото авангарден :>
TRADEKTOM, май за съвсем различен тип двигател говориш ти.
-
8 Юни 2006
Суперавтобуса ще достига 250 км/ч и се очаква да доведе до истинска революция в системата на обществения транспорт.
(http://www.bgfactor.org/img/lead/2006/06/7826.jpg)
Инженери от Холандия смятат да направят истинска революция в системата на обществения транспорт. Ако тяхния план бъде реализиран на практика, то тогава европейците ще могат да пътешестват по Стария Свят със скорост 250 км/ч. Това означава, че ще има възможност да се пътува, примерно, от Германия до Испания само за няколко часа.
Новият проект носи названието “Суперавтобус” (Superbus) и се разработва в Делфтския технически унивверситет (TU Delft). При това, задачата на холандските конструктори е не просто да създадат автобус задвижван от електричество, който да достига скорост 250 км/ч, а създаването на цялостна транспортна система, която да използва тези суперавтобуси.
Преимуществата на “Суперавтобуса” пред вече действащите скоростни електрически влакове е в това, че няма да има нужда хората да пресичат целия град, за да достигнат до железопътната спирка. Отначало автобусът ще обикаля по улиците на градове и ще събира пътниците (те ще подават заявка за пътуването си по мобилните телефони или по интернет). След това “Суперавтобуса” по вече съществуващите асфалтови пътища ще достига до специално трасе. И вече на него новото транспортно средство безшумно ще се понесе със скорост 250 км/ч, извършвайки периодични кратки спирания в градовете.
В резултат, според изчисленията на специалистите, средната скорост на пътуване на разстояние 180 км, с отчитане на спиранията и движението по стандартните пътища, ще бъде 110 км/ч. Тази скорост на придвижване е явно по-голяма от съществуващите в момента автобуси и електрически влакове.
Отначало холандците предвиждат да построят само едно специално трасе за “Суперавтобуса”, свързващо северната и южната част на страната. Ако прокетът докаже на практика своята ефективност, то пътища за “Суперавтобуса” ще се появят и в други европейски страни.
Източник: http://www.bgfactor.org
-
Някой май търси работа на "Шумахер и колеги" :D
-
А знаците по улиците за тези автобуси няма ли да важат както и ограничението на скоростта ? Щото влаковете са кажи речи сами на линията ама по пътя нали има и други коли. Невярвам да се правят нови пътища специално за тези автобуси ;)
-
Въпроса опира до това, как със скорост 250 км/ч шофера ще види знака и ще реагира хахах:)
-
Да, мисля че ще има редица пречки за тези автобуси. Представяте ли си един такъв в България по нашите пътища? :P :P :P
-
Представям си как ще има състезание колко пенсионера ще помете в минута - то и без тва докато ги въведат тука тези автобусчета само пенсионери ще са останали ;)
-
Туй автонОбилче ще иска и специално трасе, представям си го нещо като улей. Няма как иначе да вдигне тази скорост, без да е проблем за останалото движение.
-
Състезанието ще бъде за каруци. Дори и под земята да ги направят пътищата ,все ще се намери някой дивак да се пречка на пътя.
-
Циганите ще им видят сметката. :)
-
Ето още малко снимки от впозилото. На за мен тва чудо дълги години неможе да бъде приложено напрактика.
(http://media.abv.bg/img.phtml?id=171183)
(http://media.abv.bg/img.phtml?id=171184)
(http://media.abv.bg/img.phtml?id=171181)
-
Разработиха свръхикономичен и безшумен самолет
7 Ноември 2006
БГ ФАКТОР
SAX-40 няма опашка, а при полет издава звук не по-силен от този на перална машина.SAX-40 няма опашка, а при полет издава звук като на перална машина. Британски и американски учени разработиха самолет, който е много по-тих и икономичен от съществуващите в момента. Освен това той се отличава с оригиналната си форма.
Машините, създадени по проекта Silent Aircraft Initiative (SAI), са измислени от специалистите в Кеймбриджския университет и Масачусетския технологичен институт (CMI - Cambridge-MIT Institute). От института съобщават, че при него липсва опашка, което му придава сходство с летяща мишка. Самите учени обаче предлагат технологията да бъде наречена по-различна: летящо (смесено) крило.
Новият вид самолет ще изразходва с 35 процента по-малко гориво, в сравнение с най-икономичните съвременни лайнери. При това звукът, който издава по време на полет ще бъде не по-силен от този на перална машина. Самолетът ще може да превозва до 215 пътника. Размахът на крилата му е 68 метра, а дължината 44 метра – както на Боинг 767. Не използва задкрилки, каквито имат съвременните пътнически реактивни самолети. Очаква се SAX-40 да започне редовни полети през 2030 година.
В изследването, на стойност около 3,4 млн. евро, са взели участие 40 изследователи от различни области в продължение на три години. Ръководители на проекта са проф. Ан Даулинг (Ann Dowling) от Кеймбриджския университет и проф. Ед Грейцър (Ed Greitzer) от Масачусетския технологичен институт
/снимка CMI/
-
Очаква се SAX-40 да започне редовни полети през 2030 година.
Тез майтап ли си праят ве (http://smilies.sofrayt.com/fsc/tongue2.gif) Голяма гавра. Се едно да кажа че съм разработил машина за телепортация ама ще я пусна в производство през 2120г. (http://smilies.sofrayt.com/fsc/hush.gif)
-
Хаха, да, много зле, при положение, че дотогава ще "изобретят" нещо още по-добро, а този проект ще стои в килера :P
-
Разработиха свръхикономичен и безшумен самолет
7 Ноември 2006
БГ ФАКТОР
SAX-40 няма опашка, а при полет издава звук не по-силен от този на перална машина.SAX-40 няма опашка, а при полет издава звук като на перална машина. Британски и американски учени разработиха самолет, който е много по-тих и икономичен от съществуващите в момента. Освен това той се отличава с оригиналната си форма.
Машините, създадени по проекта Silent Aircraft Initiative (SAI), са измислени от специалистите в Кеймбриджския университет и Масачусетския технологичен институт (CMI - Cambridge-MIT Institute). От института съобщават, че при него липсва опашка, което му придава сходство с летяща мишка. Самите учени обаче предлагат технологията да бъде наречена по-различна: летящо (смесено) крило.
Новият вид самолет ще изразходва с 35 процента по-малко гориво, в сравнение с най-икономичните съвременни лайнери. При това звукът, който издава по време на полет ще бъде не по-силен от този на перална машина. Самолетът ще може да превозва до 215 пътника. Размахът на крилата му е 68 метра, а дължината 44 метра – както на Боинг 767. Не използва задкрилки, каквито имат съвременните пътнически реактивни самолети. Очаква се SAX-40 да започне редовни полети през 2030 година.
В изследването, на стойност около 3,4 млн. евро, са взели участие 40 изследователи от различни области в продължение на три години. Ръководители на проекта са проф. Ан Даулинг (Ann Dowling) от Кеймбриджския университет и проф. Ед Грейцър (Ed Greitzer) от Масачусетския технологичен институт
/снимка CMI/
Абе той добре е по тих от перална машина, ама зависи от пералната машина :)
Ако е като на баба ми ... аз на това чудо няма да се кача :D
-
Очаква се SAX-40 да започне редовни полети през 2030 година.
Тез майтап ли си праят ве (http://smilies.sofrayt.com/fsc/tongue2.gif) Голяма гавра. Се едно да кажа че съм разработил машина за телепортация ама ще я пусна в производство през 2120г. (http://smilies.sofrayt.com/fsc/hush.gif)
Не, просто се очаква тогава вече бензина да е $10 литъра и от икономичния самолет да правят същата печалба като от неикономичните :P
-
Дженерал Мотърс представи нова идея за електрически автомобил
(http://transcripts.cnn.com/2000/NATURE/03/31/efficient.cars.enn/gmev1.jpg)
Автомобилният гигант Дженерал Мотърс съживи провалилата се преди време идея за масов електрически автомобил, след като разкри новата си концепция за кола, наречена “Волт” и разработена да използва много малко или никакъв бензин.
Представен на Северноамериканското международно автоизложение, “Шевролет Волт” ще черпи енергия изключително от следващо поколение батерии, които ще се презареждат от малък бордови двигател – ако технологията е готова до две или три години.
“Ние разполагаме с напълно разработена концепция, но по-нататъшното разработване на батерията ще определи евентуалното стартиране на производство”, заяви вицепрезидентът на развойния отдел в компанията. Автомобилът е разработен да извършва пробег до 64 км. само с електрическа енергия, което го прави идеален за всекидневна семейна употреба.
За средния американски шофьор, който прекарва зад волана около 64 км. на ден или 23 хил. км на година, “Волт” няма да се нуждае от бензин и ще доведе до икономия на 1900 л. течно гориво, смятат от Дженерал Мотърс./Дарик радио
-
Електрически автомобил на батерии-това сигурно е детска играчка :D
А ако е истински, той си плаче за един генератор на свободна енергия ;)
-
Автомобилите, използващи био-гориво (етанол), могат да въздействат още по-негативно на природата и здравето на човек от стандартните бензинови двигатели, съобщават от automedia.bg.
Това твърди в свое изследване публикувано в списание Environmental Science and Technology, ученият от Станфордския университет в САЩ Марк Джейкобсън. Той е създал компютърен модел, симулиращ въздуха, който ще дишат в САЩ през 2020 г.
Според модела, ако всички автомобили се движат с биогориво, в редица райони на Америка ще се повиши съдържанието на озон. Това ще означава нарастване на смъртните случай, предизвикани от респираторни проблеми или астматични пристъпи.
До 2020 делът на използваното биогориво в Европейския съюз трябва да достигне 10%. Страните членки се споразумяха за това миналия месец в рамките на взиманите мерки за спиране на негативните промени в климата и използване на възобновяеми енергийни източници. Подобна тенденция има и в САЩ.
Моделът на Джейкобсън е разработен в два възможни фиктивни сценария за въздуха през 2020 г. В единия случай всички автомобили използват биогориво, в другия само бензин.
Естествено, в реалния живот подобни ситуации не са възможни, но Джейкобсън е целял да намери тенденциите, които биха започнали да преобладават при по-масово използване на дадения тип гориво.
Симулацията показва, че при увеличаване на биогоривата ще се увеличи и концентрацията на озон в определени райони на САЩ. Според компютъра това ще доведе до допълнителни 200 смъртни случая годишно и още около 1800 случая на нужна хоспитализация на болни хора.
Макар използването на етанол за гориво да води до намаляване наличността на два от основните канцерогенни елементи във въздуха, то води до повишаване количеството на други канцерогенни елементи.
Според модела в крайна сметка вредните вещества във въздуха биха били същите или дори повече в сравнение със ситуацията, при която автомобилите използват бензин. „Ако става въпрос за чист въздух, етанолът не е решение. Ако искате да го използвате добре, то не аргументирайте това решение с човешкото здраве. Етанолът не е по-добър от бензина, а в крайна сметка може да се окаже по-вреден”, заявява Марк Джейкобсън от Станфордския университет.
http://www.dnes.bg/article.php?id=35466
-
Мисля, че преди време писах за това ( :'(ама не си спомням тук точно ли), за един тексасец, които даже изпрати чертежите си из нета - но по мистериозен начин (баси и вируса) твърдите дискове на всички форумци се оказаха форматирани при рестарт на РСто. Както и да е - стара история. Но това, което помня от случая беше смесица от химикали, която се сипва в резервоара, а след това се налива обикновена вода. ;DМоже и с помпа - директно от реката. ;D Изчаква се 15тина минути и тръгваш на път. И беше без значение дали двигателя ти е дизел или бензин. Единственото условие беше да е инжектор. Толкова по въпроса. Това писах по-рано днес и на Теофил - технологиите ги има много отдавна. Със свободна енергия обикновения човек става независим от всякакви крадци, престъпници, и правителства. Става Свободен. Да ама Не! :'( Човек трябва да бъде роб. А Роб се става само доброволно.
Нещо още от "спомените" ми - в куб, чиито ръбове са така направени, че при вакуум от вътре да не се разпадне, а уплътни се правят от противоположните страни два метални цилиндъра, които във вътрешноста са на определено (точно) разстояние един от друг. Куба се насипва с обикновен пясък (кварц) - "лисват" му се някакви химикали и определено количество вода и се затваря. Толкова. След известно време става вакуум подобен на този в промишлените лазери - ме можеш да го разбиеш и с 3 тонова преса. Нещо имаше (което не си спомням точно) за да не се получи волтова дъга от накрайниците - но с най-кратки думи - вързваш накрайниците към траф и си ти - безплатно електричество. Но не беше вечно - нещо като 10тина години гаранция.
Представете си такъв куб с разчерите на акомулатор - слагаш си го в къщи - и си готов. А защо не и да се "вгради" в всички ел. уреди?
-
За да се освободи обикновения човек от монопола наложен от енергийните гиганти трябва организация, която да е перфектна и да е на глобално ниво.
Така да се направи, че една сутрин всеки да е готов с домашния си енерг. източник и да покаже комбинация на пръстите на едната ръка с преобладаващ среден на енергийните монополни играчи.
Това е решението, но не ми се вярва да стане.
-
Кола се движи изцяло на вода !!!
Американците почват да правят хамери за военните които ще могат да се движат хибридно на бензин или на вода, но технологията си бачка и само на вода. При това водата която се използва за пробег от 100 мили е само 100 грама което направо ме изуми. Вижте видеото направо е изумително :o
http://www.mobilemag.com/content/100/354/C8115/
-
„Даймлер“ пуска суперикономичен Мерцедес
Автомобилният концерн „Даймлер“ реши да отбележи въвеждането на новото поколение дизелови мотори с пускането на ограничена серия Mercedes С-клас 250 CDI Blue Efficiency Prime Edition, съобщава „Дойче Веле“.
Автомобилите се отличават с голяма икономичност, средният разход на гориво на 100 км ще бъде 5,2 литра. Мерцедесът ще има 4 цилиндров двигател с обем 2,2 литра, чиято мощност е 204 конски сили. Колата може да развие 100 км за 7 секунди. „Даймлер“ планира да произведе всичко на всичко само 5 хиляди такива коли. Минималната цена ще бъде 40 638 евро.
http://lev.bg/view_article.php?article_id=20076
-
Електромобилът на Opel по-скъп от очакваното
Opel Flextreme... красив и скъп
Фотограф: Opel
Автомобилният концерн Opel ще позиционира ценово планирания си електромодел Opel Flextreme чувствително над най-скъпия си модел Insignia. "Стремим се все пак към цена под 40 хил. евро", казва шефът на General Motors за Европа Карл-Петер Форстър.
Така по всяка вероятност електромобилът ще стане най-скъпия модел на рюселхаймския производител. Според предварителните планове на вицепрезидента на General Motors, Боб Лутц, колата трябваше да струва около 30 хил. долара. Концернът трябваше да се откаже от тази цена заради високите разходи за литиево-йонните батерии, които специалисти определят на около 10 хил. долара.
"Опел" ще стартира серийното производство на електромобила си в края на 2011 г. "Колата ще е оборудвана с технологията на Chevrolet Volt", казва шефът на Opel Ханс Демант. Производството на "Волт" трябва да започне в САЩ през 2010 г. "С "Волт" имаме шанса да направим същински пробив на пазара", твърди Форстер. Все повече клиенти имали претенции към подобни иновации. Дали обаче ще са готови да плащат повече за тях, ще си проличи по-късно.
http://www.capital.bg/showblog.php?storyid=551543
-
Здравейте,
Във връзка с разработка "автомобил на вода"
Попаднах на сайта http://store2.data.bg/alabalani/ .
По принцип съм попадал на друг подобен сайт със същата разработка .
Доста си мислих тогава как може да се направи ( разбира се първо трябва да се направи елементарен екперимент с ток от автомобил , алуминиева тел и вода ) , но доста ме озадачи следното конструктивно решение :
След като водорода се отдели и се натрупва с някакво налягане в резервоара над водата , интересно каква трябва да е "тръбата от изолационен материал 25" ,в която се подава алуминиевата тел , че да не позволи водата ( щото всъщност и тя е под налягане ) да не излиза пръскайки в обратна посока ?
:-\
Ако уплътнението е гумено ,то скоро ще се износи и ефекта е същия. Все пак не малко метри тел трябва да преминат.
Според мен само заради този проблем ,конструкцията за подаване на телта , а и самата ролка тел трябва да се намира вътре в кутията . Това съответно ще усложни самия механизъм , но може би с някаква система от магнити би могло да и се въздейства от вън.
В общи линии цялата машинарийка не би изглеждала така , както е на снимката и може би това е основната причина това устройство в този му вид , да не може да бъде практично.
Ако някой има някакви други решения или някаква допълнителна информация относно устройството или ако знаете някой да го е осъшествил - пишете ми на : [email protected]
-
Големите производители обявиха своите планове
Водещите американски производители на автомобили обявиха амбициозни планове за въвеждане на електрически и хибридни модели.
Очаква се компаниите Дженеръл Моторс, Форд и Крайслер да покажат ново поколение коли на тазгодишното международно авто шоу в Детройт.
В неделя Форд обяви стратегия, която предвижда пускане на две електрически и една хибридна кола в периода 2010-2012 година. Компанията си партнира с Magna International, за да предложи електрически автомобил с пробег 100 мили с едно зареждане на литиево-йонните батерии.
Освен това, Форд ще добави хибридни версии на съществуващите модели Fusion Hybrid и Mercury Milan.
Американският производител ще си сътрудничи с ютилити компанията Southern California Edison и с правителствата на големи китайски градове, които ще промотират и тестват новите авто технологии.
Първоначално Форд ще продава по 5-10 хиляди електрически коли годишно, твърди Асошиейтед Прес, като се позовава на вицепрезидента по разработката на продукти Дерик Кузак.
Дженеръл Моторс, от своя страна, показа концептуален Cadillac Converj, способен да измине 40 мили с литиево-йонна батерия.
Компанията обяви също мини кола с четири врати, наречена Chevrolet Spark и първоначално известна като Chevy Beat. Моделът ще бъде пуснат в Европа през 2010-а година, а по-късно ще се появи и на американския пазар.
Очаква се днес Дженеръл Моторс да обяви, че ще произвежда батерии за коли в Мичиган.
Крайслер, междувременно, показа концепт на електрически седан 200C EV. Компанията планира също да пусне електрическа версия на Jeep Patriot.
http://www.technews.bg/info.php?id=11122 (http://www.technews.bg/info.php?id=11122)
-
Според създателя му с едно зареждане машината ще може да работи около 100 години
(http://www.bgfactor.org/img/lead/2009/02/18003.jpg)
Инженери от цял свят се опитавт да създадат по-икономичен, по-обикновен и по-евтин двигател. Идеята за вечен двигател винаги е била в главите на учените. Американският изобретател Лорен Кулесус (Loren Kulesus) решил да предложи свой вариант на автомобил, който има много голям пробег.
За момента той не е евтин, но пък е икономичен и с невероятно дълъг пробег. Cadillac World Thorium Fuel (WTF), който напомня автомобил само по наличието на колела, работи с атомна енергия. Според автора с едно зареждане машината ще може да работи около 100 години.
Изобретателят е мислил не само за източника на енергия. Все възли на WTF са конструирани, така че да издържат дълъг пробег. Ядреният миниреактор се намира на мястото на багажника.
Колелата на втмобила не са 4 както изглежда на пръв поглед, 24. На мястото на обикновенната гума има разположени 6. Всяко колело има специално покритие, което помага да се сменя след като изминат пет години. За сега няма изобретени гуми за зимни условия.
Двигателят не може да се сменя, но това не е проблем за собственика на автомобила, а за неговите наследници.
(http://www.bgfactor.org/img/lead/2009/02/18003_9188.jpg)
(http://www.bgfactor.org/img/lead/2009/02/18003_9189.jpg)
(http://www.bgfactor.org/img/lead/2009/02/18003_9190.jpg)
http://www.bgfactor.org/index_.php?cm=4&id=18003 (http://www.bgfactor.org/index_.php?cm=4&id=18003)
-
Бе то хубаво ама ако по някаква причнина като катастрофа, нападение, повреда и т.н реактора гръмне какви ще са последиците за околните :-\ Кола камикадзе ;)
-
Идва времето на кулминацията в ерата на Тероризма - коли-бомби с ядрен заряд. ;) Точно както е предвидено да стане, само че вместо да избухват мини атомни бомби в куфари, скрити в багажниците, ще избухва двигателя. ;D
-
Ако искаме по-добри условия за живот ,трябва генерална промяна в начина на мислене на човечеството.Планетата има толкова много ВЕИ ресурси с които можем да напреднем в технологиите и да щадим природата,но уви ние сме дорасли за това.Ключът за нашето спасение е в самите нас.Докато големи корпорации и фирми държат монопола на енергийните източници,ние ще бъдем съучастници в унищожението на планетата.
-
Прототипът използва фотоелектрическите свойства на пирита
(http://www.technews.bg/images/Image/koenigsegg_quant_image_ins.jpg)
Шведският производител на супер коли Koenigsegg представи модел на своя концептуален соларен автомобил Quant на автосалона в Женева. Според компанията, масовият модел ще може да изминава почти 500 км (300 мили) и ще се зарежда за по-малко от 20 минути.
Автомобилът използва изключително добрите фотоелектрически свойства на минерала пирит, които наскоро бяха разработени в комерсиална соларна технология от шведската компания NLV, партньор на Koenigsegg при проектирането на прототипа на Quant.
Пиритът е известен още като "фалшиво" злато, поради златистия си металически цвят. Пирамидални клетки от пирита се нанасят във формата на филм върху всяка повърхност, превръщайки аеродинамичния Quant в масивен подвижен соларен панел.
Слънчевата енергия се събира и запазва в специалната акумулаторна система, съставена от 4-волтови клетки. От фирмата твърдят, че системата не съдържа тежки метали, така че вероятно става дума за много сложен пакет литиево-йонни батерии.
Два електрически двигателя в задната част ускоряват автомобила до 100 км/ч за 5.2 сек. Той е четириместен, с две врати-крила.
http://www.technews.bg/info.php?id=11778
-------
До колкото знам Швеция бяга от нефта и до 10 година ще са изцяло на алтернативна енергия ;)
-
(http://greentech-bg.net/wordpress/wp-content/uploads/2009/04/3387760121_f7924e1c78_b-300x200.jpg)
Миналата седмица Tesla най-накрая пуснаха на пазара дългоочаквания електрически седан Model S. Колата е направена за по-нормалните потребители, които могат да си позволят да похарчат $50 000 за семеен автомобил.
Автомобилът има доста по-приемливи характеристики от Tesla Roadster-a.
Пробег от 480 км. Нистина повече от достатъчно за повечето нужди. Това е при положение, че си поръчате най-голямата батерия. Стандартният модел ще има пробег от 260 км. Другата възможност е батерия с пробег от 370 км. Очаква се в началото от Tesla да предлагат батериите на лизинг, докато не се изгради мрежа от презареждащи станции. Интересното при тази батерия е, че ще може да се сменя за около 5 мин., подход който използват и Project Better Place.
Зареждане за 45 мин. Да са постигнете такава скорост ще е необходима доза от 480V, а стандартните 240V ще отнемат 4 часа. Наистина доста голяма разлика, но въпреки това значителен напредък. При дълги пътувания единственият приемлив вариант остава замяната на батерията, в случай че има такава възможност.
5 пътника + 2 места за малки деца. Напълно достатъчно място за едно нормално семейство. Като добавим мястото, спестено от малкия по размери мотор, автомобилът ще има достатъчно пространство за багаж.
Ускорение до 100км/ч. за по-малко от 6 сек. Напълно типично за електрическите автомобили—мощен мотор, с пълна тяга при най-ниски скорости.
Цена от $57 500 или $50 000 след държавна помощ. Въпреки че съм сигурен, че цената в Европа ще е по-висока. Може би около 60 000 Евро на стандартна конфигурация, което не е евтино, но ще отнеме известно време и капитал от Tesla да свалят цената.
http://greentech-bg.net/?p=2945
-
в. Ню Йорк Таймс
18 Април 2009
Китай се включва в надпреварата при електрическите автомобили
Китайският електрически автомобил Сайбао може да се превърне в един от лидерите на пазара и да измести американските си конкуренти. Снимка: Сайбао
Китайските ръководители приеха план за превръщане на държавата във водещ производител на хибридни и изцяло електрически автомобили до три години, и в световен фактор на този пазар по-нататък. Начертанието, което тръгва от най-висшите ешелони на китайското правителство, не звучи особено обнадеждаващо за Тримата големи от автомобилния Детройт, които и без това се задъхват да оцелеят в жестоката конкуренция.
“За Китай има добри изгледи да води на този пазар”, казва Дейвид Тъласкъс, директор на Отдела за отношения с китайското правителство в Дженеръл мотърс. Може да се каже, че Китай успява да превърне едно слабо място в цяло предимство. Китай изостава спрямо САЩ, Япония и други страни при задвижваните с бензин возила, но прескачайки днешните технологиии, ще може да яхне гребена на вълната при следващото поколение технологии.
Япония е големият играч днес при хибридните машини, с модели като “Тойота Приус” и “Хонда Инсайт”. САЩ изостават в алтернативните автомобили. “Шевролет волт” на Дженеръл илектрик трябва да бъде пуснат на пазара догодина и ще бъде сглобяван в Мичигън, като батериите марка Ел-джи (LG), ще се внасят от Южна Корея.
Китайците, освен, че възнамеряват да изградят индустрия от световна величина, която ще осигури работни места и износна търговия, се надяват също да намалят замърсяването в градовете и зависимостта си от близкоизточния петрол, който се доставя по маршрути, контролирани от Военноморските сили на САЩ.
Електрически коли, обаче, не могат да помогнат чак толкова много за прочистването на затъмненото от смог небе над китайските градове или да окажат съществено въздействие върху намаляването на парниковите газове. Три четвърти от електричеството в Китай се добива от въглища и това причинява много повече сажди и парникови газове, отколкото употребата на което и да е друго гориво.
Доклад на Маккинзи и компания от миналата есен предвижда, че смяната на бензиновите с електрически автомобили ще намали парниковите замърсявания с едва 19 процента. Очаква се забележим ефект и видимо облекчаване на градското замърсяване, тъй като източник на смог ще останат само електроцентралите, които се намират извън градовете.
Освен със самото производство, китайското правителство се ангажира със субсидии до $8800 за всеки закупен автомобил от таксиметрови превозвачи и местни правителствени агенции в 13 града. Държавната електрическа компания има поръчка да изгради станции за зареждане в Пекин, Шанхай и Тиянджин.
Правителствените помощи за научни изследвания в тази област бележат забележителен ръст. Също така, държавна комисия планира данъчни облекчения за потребителите закупили алтернативни возила.Китай иска да повиши годишната си производствена мощност с до 500 000 хибридни или изцяло електрически автомобила до края на 2011, като за миналата година те са били само 2100, по думите на китайски представители и автопроизводители.
В сравнение, Сий-ес-ем уърлдлайд (CSM Worldwide), консултантска фирма, която изготвя прогнози за автомобилната индустрия, твърди че Япония и Южна Корея, взети заедно, ще произведат 1,1 милиона алтернативни автомобили за същия срок, а САЩ - 267 000. Департаментът по енергетика на САЩ има своя програма за разработване на изцяло електрически коли с бюджет от 25 милиарда долара и ще получи допълнително 2 милиарда за усъвършенстване на технологиите на електрическите батерии, по програма на Конгреса за икономическите стимули.
Министър-председателят Вън Цзябао даде ясен знак за оценяването на важността на електрическите автомобили със своя неочакван избор за министър на науката и технологиите, преди две години: Лан Ган, роденият в Шанхай инженер работил за Ауди в Германия, който по-късно стана главен научен съветник в правителствената агенция за електрическите автомобили.
Лан е първият министър за последните поне три десетилетия, който не е член на комунистическата партия. А министър-председателят Уен има лично отношение към автомобилната индустрия. Той е роден и израснал тук, в Тиянджин, столица на китайската батерийна индустрия. Тиянджин процъфтява през последните шест години, откакто Уен е министър-председател. Градът разполага с първата високоскоростна жп линия (свързана с Пекин), новооткрита фабрика на Еърбъс и отлично ново летище. Тиянджин получава и солидни инвестиции за научни изследвания предназначени за частния бизнес, като например компанията за електрически автомобили Тиянджин-кингюан.
Електрическите автомобили имат няколко практически предимства в Китай. Междуградското каране се случва рядко. Маршрутите обикновено са кратки и на ниски скорости, заради задръстванията. Така че ограниченията на електрическите коли - последните китайски модели достигат максимална скорост от 100км/ч и вървят без презареждане на разстояния от 190км - не представляват особена пречка.
Около четири-пети от потребителите на китайския автомобилен пазар ще закупят лека кола за първи път и съответно не са обременени с навиците на каране на коли с бензин. Но и тук индустрията на електрически коли си има своите трудности. Повечето градски жители в Китай живеят в апартаменти и няма как да включат колата да се зарежда директно от дома. Ще се наложи да се открият множество станции за зареждане.
Презареждащите се литиево-йонни батерии пък, имат лоша слава в Китай. Често употребяваните фалшиви батерии за мобилни телефони понякога експлодират и причиняват наранявания. А отделно, на Сони се наложи да изтегли от пазара оригинални литиево-йонни батерии за лаптопи през 2006 и 2008, след като някои прегряваха и се случи или да пламне преносимия компютър, или да експлодират. Такива проблеми с безопасността съществуват при литиево-йонните кобалтови батерии, но не и при по- химически стабилните литиево-йонни фосфатни батерии, които вече биват адаптирани за автомобилната индустрия.
По-сериозното предизвикателство е, че литиево-йонните батерии излизат доста скъпо, независимо дали са с кобалт или фосфат. Това ще бъде спънка предвид пестеливите китайски потребители, особено ако цените на горивата се задържат ниски в сравнение с рекордните увеличения миналото лято.Китай се справя с предизвикателствата по същия начин, по който съумя да ускори индустриализацията си и да организира олимпийските игри: с огромни количества енергия, пари и хора.
BYD разполагат с 5000 автоинженери и същото количество ел. инженери по разработката на батерии. Повечето от тях живеят в централата на фирмата в Шенжен, в квартал с 12 жълти жилищни сгради, всяка на по 18 етажа. Младшите инженери печелят по малко от $600 на месец, включително със социалните придобивки.
Когато Тиянджин-Линюан пусне на пазара изцяло електрическата лимузина “Сайбао” идната есен, ще се използва каросерията на лимузина, на цена от $14600, във варианта й на бензинов автомобил. Но мястото на двигателя и на резервоара ще заемат електрически мотор и батерия, които заедно струват $14000, заявява Лу Жиксин, главният мениджър на фирмата. Това означава, че крайната цена ще нарасне близо два пъти, близо $30000. Дори и правителството да даде максималната субсидия от $8800 на купувач, цената остава твърде висока.
Масовото производство може да снижи разходите за батерията и мотора с 30 до 40 процента, но и в този случай електрическите коли ще бъдат по-скъпи от бензиновите, казва Лу. Ала Лу разполага с достатъчно пари, за да търси начини. Той прекъсна интервюто, което провеждахме в главния офис на компанията, за да отговори на телефонно позвъняване; любезно отклони предложение на търсещия го и затвори. “Директорът на една държавна банка се обади да пита дали имаме нужда от заем”, обясни той.
http://e-vestnik.bg/6009
-
Слънчевите машини
Транспортът на бъдещето
Не от вчера инженерната мисъл на човечеството е ангажирана с усъвършенстване на слънчевите батерии, за да могат реално да заменят енергийните източници, които замърсяват жизнената среда. Процесът върви сравнително бавно, но върви напред. Вече имаме отделни траспортни средства, които осъществяват далечни пътешествия само с енергията на слънчевата светлина.
Неотдавна швейцарско-френският екип Планетсолар се захвана с построяването на катамаран със същото име - PlanetSolar, който за първи път ще обиколи Земята на слънчева енергия.
Сумарната площ на неговите слънчеви батерии е 470 кв. метра, като част от панелите му ще са складови. При КПД от 22% клетките в слънчев ден ще дават до 103,4 киловата мощност. А това ще е достатъчно за захранване на двата маршови електромотора с мощност - всеки от по 10 киловата, годни да въртят винтовете, да захранват бордовото оборудване и да зареждат батериите за движение през нощта и в мрачен ден. Екипажът на катамарана Планетсолар ще е от двама човека: това са ръководителят на проекта Рафаел Домян и неговият помощник Жерар Дабовил, който ще е навигатор. „Сухопътната“ част на екипа обаче брои пет човека.
Читателите, които са в темата, ще кажат, че „това е стара работа“, започнала още през 2006 година, и ще са прави само дотолкова, доколкото „това“ тогава са били намерения. Сега обаче екипът е започнал да реализира намеренията. При това техният морски съд вече е с по-големи размери. Излишната върхова мощност на слънчевите панели и солидният обем на акумулаторите трябва да осигурят спокойно пътуване и стабилност на придвижването във всякакво време.
Екипът смята, че Планетсолар ще бъде най-големият морки съд в света, който ще се движи изключително на слънчева енергия. И нещо по-важно: той ще бъде нещо като „стартова площадка“ за създаването на по-модерна технология и далеч по-големи съдове, които ще могат да транспортират и товари. Всички досегашни опити в това отношение са били „малка помощ на другия мотор за придвижване“, докато при този катамаран ще са единственият източник на енергия.
Околосветският воаяж на Планетсолар е определен за 2010 година. Средната скорост на съда ще достига 8 възела или 15 км/ч, така че маршрут от 40 000 километра, да речем, ще бъде пропътуван за 120 дни. Разбира се, екипът на Рафаел Домян не е почнал на чисто, ползвал е и ползва всичко, постигнато от предшествениците му. Катерите на слънчеви батерии, които прекосяват езера и пътуват до близки морски острови, не са новост. Нали през 2007 година малък швейцарски съд за пръв път в света прекоси Атлантика. И тъй като в океаните напоследък се завръщат платноходите, много скоро ще заплават и слънчевите платноходи. Това ще са транспортни съдове със слънчеви криле.
Слънчеви криле ще видим и във въздуха.
И тук имаме история... Първият слънчев самолет е на инж. Лари Мауро и е създаден още през 1979 година. През 2003 и 2007 г. швейцарски инженери проектираха пилотиран слънчев самолет - Соларимпулс и така светът видя поредица от експериментални машини, движещи се от светлина. Но тук говорим за единствения слънчев самолет, който сега се намира в експлоатация. На изложбата в германския град Фридрихсхофен e-flight expo - първото и единствено засега шоу на електрически летателни апарати - Electric aircraft, са показани машини, чиито винтове се въртят от електромотори, захранвани от топлоелементи, акумулатори, кондензатори, слънчеви батерии... На същата изложба швейцарската компания Solar Flight показа уникален апарат Sunseeker II, който е единственият в този момент действащ пилотиран слънчев самолет. Ерик Раймонд, основателят и президентът на фирмата, започва работа над този апарат още през 1986 година. Първият вариант на Сънсиикър със слънчеви батерии е лека машина, способна да лети с вградените в корпуса акумулатори, захранващи електромотор от 2,5 конски сили. С него през 1990 година изобретателят пресече САЩ, изкарвайки за 21 полета 121 часа във въздуха. Дванадесет години по-късно Ерик и фирмата му създадоха на Сънсиикъра нови крила с по-голяма площ и с по-плавна интеграция на клетките на слънчевите батерии. С това бе положено началото на еволюцията на фактически нова машина, която има нова опашъчна част, нова бордова електроника и т.н. Тя се нарича Sunseeker II.
Сегашният апарат, уверява Раймонд журналистите на пресконференцията, притежава най-големият прелет в света сред всички пилотирани слънчеви машини. И е готов да го докаже. След шоуто той се отправя на турне из Европа. Ще прелети Италия, Франция, Испания, Германия, Швейцария, Австрия, Унгария и Словения. Това ще е най-дългият прелет от времето на американския.
Така създателите на тази модерна слънчева летателна машина привличат вниманието на световната общественост към предимствата на „зелените“ технологии и в тази насока.
Соларимпулс независимо от временния застой - заради икономически съображения - продължава да подготвя машината, да усъвършенства конструкцията, да търси нови спонсори, защото задачата на колектива, работещ над проекта, е далеч по-сложна от задачата на Сънсийкъра и останалите слънчеви авиатори. Соларимпулс трябва да подготви машината така, че тя да съумее да обиколи Земята без спиране, което значи да лети ден и нощ, ден и нощ и т.н. Сегашните пилотирани самолети на слънчеви батерии не издържат нощните полети, акумулаторите им се изтощават бързо, а да се поставят допълнителни батерии и акумулатори, означава и по-голямо тегло на самолета. Разбира се, засега практическата полза от тези слънчеви самолети е равна на нула, но се разчита, че в близко бъдеще слънчевите батерии ще стават все по-съвършени и по-леки, което означава и по-ефективни, а акумулаторите - по-леки и по-мощни. Така слънчевите самолети ще станат транспортни.
http://nezavisim.net/2008-06-04-07-59-08/7702-2009-04-17-10-51-21
-
Union Jack
http://www.kafene.net/uk.html?fb_1112145_anch=6406079
-
http://news.ibox.bg/news/id_433582868 (http://news.ibox.bg/news/id_433582868)
-
http://www.bgvolt.com/
-
Ще ме извиняват създателите, ама това си е чиста порнография. Под голяма критика са както външният вид, така и параметрите на това несполучливо подобие на кола.
-
Ще ме извиняват създателите, ама това си е чиста порнография. Под голяма критика са както външният вид, така и параметрите на това несполучливо подобие на кола.
Аха ;D ;D
-
еех и вие ...
На български кон зъбите не се гледат. Нали така беше поговорката?
Това миниатюрче е само 5000 евра. Тъпия смарт е същата гледка. А струва няколко пъти повече (и аз не знам колко)
С тия показатели, ако имаш гараж спокойно ще можеш през нощта да го държиш да се зарежда, а всеки ден ще можеш да изминаваш до 120км градско.
45км/ч стига за градското, както и 120те км.
Само дето не са писали разхода колко е, но съм сигурен е по-малко от карта за транспорта.
Чудя се дали се води лек автомобил, какви са данъците, гражданската, винетката, и най-вече могат ли да те спират ченгета, и какво става ако го караш пиян ...
Като някакви кусури може да споменем - може да се разшири леко, че да побира 2ри човек. А също и максималната от 45 да бъде 60.
Едва ли ще се оскъпи и усложни чак толкова системата.
-
А аз очаквах нещо повече, не поредната количка за голф състезания :(
-
Споделям доста от казаното от Tangrata(само за карането пиян се надявам,че се шегува,че въобще го разглежда като опция).
Не мисля,че трябва само несъвършенствата да търсим.
Все пак е първи опит,тепърва се надявам да го усъвършенстват,времето ще покаже.
Разхода са писали,че е 1ст.на километър,което е по-изгодно от всеки градски транспорт.
Колкото до скоростта,мисля,че е много разумно решение,особено за България,където знаем какво се случва по пътищата...избиването на комплекси тук е национален спорт,както и безотговорността.
Външния вид е въпрос на вкус,лично на мен не ми изглежда по различно(по-грозно или по-красиво) от така "вървежните" за повечето хора BMW,Mercedes,Audi и т.н.Просто машини,които ни служат за движение от точка А до точка Б(не се заглеждам чак толкова,когато трябва да се кача в някой трамвай,тролей,вагон или автобус).
Сравненията с голф-количка?Защо не?И без това в скоро време броя на голф-игрищата в България ще бъде такъв,че нищо чудно това да бъде най-масовия транспорт ;D .
Ако не ми харесва нещо,то определено е липсата на поне още едно място(второ).
Пише,че има,но на мен нещо ми се губи...от снимките поне оставам с впечатление,че има само място за водача и се чудех къде ли ще е второто...ако е зад водача както пише...то снимките не го показват.
Изглежда,че няма място зад водача,освен багажника.Ако пък е там,където изглежда,че е багажника...то мястото би било достатъчно само за...някой сив 8) (още повече,че който седи там няма да може да вижда нищо,а и няма да може да бъде видян...което пак е точка за хипотезата за сивия ;D ).
Другата възможност е седалката,която е показана да е за второто място,а седалката за водача да е спусната и да не се вижда на снимките,но това изглежда много тясно и некомфортно и почти е невероятно.
В крайна сметка ще видим какъв ще бъде успеха на това начинание,но мисля доста хора сме съгласни,че това е бъдещето,дано тази и други компании да представят скоро повече алтернативи на мощните бензинови,дизелови и газови автомобили,които тровят дробовете и слуха ни всеки ден.
-
Размера наистина има значение. Функционална от гледна точка на разход и екология, но не и от друга.
Да я направят малко по-голяма и ще се ориентирам към смяна на колата. И да не забравят да сложат по-големи колела, пък може и да ги вдигнат малко, че с нашите пътища off-road.
Но да не вдигат цената :-X
-
Като някакви кусури може да споменем - може да се разшири леко, че да побира 2ри човек. А също и максималната от 45 да бъде 60.
Едва ли ще се оскъпи и усложни чак толкова системата.
Двуместна е. Сяда се един зад друг.
-
Хърватите май залагат на нещо малко по-добро и като показатели, и като визия.
(http://www.vesti.bg/image.php?path=L25pZGF0YS9hcHBzL3Zlc3RpLmJnL3d3dy9tdWx0aW1lZGlhL3Bob3Rvcy9uZXRpbmZvL0pPUk8vZG9rLTgyODczamlzLmpwZw==&w=375&h=249) Хърватите с проект за собствен автомобил
През 2010 г. загребската компания "Dok-ing", специализирана в производството на мултифункционални роботизирани машини, би могла да започне серийното производство на първия хърватски автомобил.
Малката, дълга едва 2,6 м двуместна лека кола, е дело на главния инженер и собственик на фирмата Векослав Майетич.
Автомобилът, засега с работното наименование "XD", ще се задвижва от електромотори и батерии от нова генерация, които осигуряват автономно придвижване до 250 километра.
Максималната скорост на модела до 120 км/ч, а агрегатите вероятно ще доставя компанията "Тема" от град Пула.
Планира се покривът на автомобила да бъде от специално стъкло, но в крайна сметка последното решение с оглед сигурността на пътниците все още не е взето.
Засега се лансира и вариантът механизмите за управление да могат да се преместват от лявата към дясната страна на колата.
Стойността на автомобила ще зависи и от вида на акумулаторите. Предвидена е възможността за монтирането на значително по-евтините оловни батерии.
Въпреки това проектната цена засега се движи около 10 хил. евро с оглед на изпълнението на високите критерии за екологично чисти автомобили.
http://www.vesti.bg/?tid=40&oid=2332271 (http://www.vesti.bg/?tid=40&oid=2332271)
-
В сравнение с наща трошка (http://news.ibox.bg/news/id_433582868), тоя хъватски автомобил е 3 пъти по-добър :)
-
Измислиха колело с акъла на компютър :)
http://www.deltanews.bg/index.php?id=24688
-
;) Само си представете с/ма, която може да впрегне негативната енергия за полезни цели ? ;)
У нас ще има най-голяма полза ,ааааа налиии?
-
Британците ще получат по 5000 лири от правителството при покупката на електромобил
Лондон. Британците ще получат по 5000 лири от правителството при покупката на електромобил. Планира се през следващите три години във Великобритания да бъдат създадени 11 000 пункта за презареждането на подобни автомобили, предаде ИТАР-ТАСС.
Инициативата беше съобщена от министъра на транспорта Андрю Адонис. Целта на програмата е да се намали отделянето на вредни емисии в атмосферата. Очаква се правителството да започне да финансира покупката на електромобили от януари следващата година.
http://www.budilnik.com/?act=showpost&postid=9382
-
Само тука няма кой да го направи :D Б.Б. се занимава с улични банди :diablo:
-
Екологични ли са наистина електрическите автомобили?
http://www.technews.bg/info.php?id=17551
-
Tesla - електрическите автомобили идват
http://webcafe.bg/id_324193293_Tesla_-_elektricheskite_avtomobili_idvat
Tesla Roadster 1.5 Driven Hard in HD
-
Чух че са направили кола която да върви на вода...............от Мексиканския залив :lol:
-
Супер свръхзвукова кола (или 0-1600км/ч за 45сек)
Британски екип показа дизайна на своята подготвяна 3 години супер свръхзвукова кола, която се очаква да подобри предишния рекорд като вдигне 1600 км/ч. ..
http://blip.tv/file/3945298
-
Е познайте какво ще се получи ако при максимална скорост напипа нейде бабунка,няма да знаят де ще кацне туй творение!
-
Много оригинална идея, само че е швейцарско производство и 25 хил. паунда е малко скъпичко. Да се надяваме че китайците ще се намесят скоро. Обърнете внимание на ниския център на тежестта, по ниско е от нормална кола, макар да не личи от видеото.
http://www.youtube.com/watch?v=VbdkZB9-Sd4 (http://www.youtube.com/watch?v=VbdkZB9-Sd4)