Форум за конспирации, уфология и мистика.
Наука и Технологии => Tехнологии => Темата е започната от: thecolonel в Април 16, 2007, 14:44:40 pm
-
В своята над 100 годишна история негово величество Автомобилът фактически не е мръднал технологично от първоначалната си конструкция. Силно усъвършенстван - да, но без революционен пробив във най-важното - двигателя. Вездесъщият Двигател с вътрешно горене остава единствения масов способ за задвижване на МПС-тата.
Как пък нито един водещ производител не направи опит за технологичен пробив във това отношение. Отговорът е само един - Някои богати и властимащи чичковци нямат полза от това. Щото кой ще им купува петрола след това!
А едно от решенията е в ръцете на хората от доста години. И чак в последните 10-тина взеха да се появяват плахи надежди за малка промяна в това отношение. Хибридните модели на Тойота и Лексус вече са факт, само дето са "много скъпи" за масово производство. Хонда и някои други направиха успешни разработки на 100%-ви електромобили, но незнайно защо се "отказаха" от серийно производство. Имаше една супер печеливша идея /май беше на Хонда/, проста и гениална - високо ефективните никел-кадмиеви акумулаторни блокове се оформят като отделен сменяем конструктивен модул към колата. Едно зареждане позволява 180-200 км път /толкова колкото пътувам всяка седмица из града/. При необходимост от зареждане отиваш на зарядната станция /т.е. бензиностанцията/ за 2-3 мин. ти сменят блока със зареден, плащаш си енергията и караш до следващата "бензиностанция". Лошото в случая е, че не харчиш пари за петролни продукти. А това вече някои "богати чичковци" няма да го допуснат.
-
В своята над 100 годишна история негово величество Автомобилът фактически не е мръднал технологично от първоначалната си конструкция. Силно усъвършенстван - да, но без революционен пробив във най-важното - двигателя. Вездесъщият Двигател с вътрешно горене остава единствения масов способ за задвижване на МПС-тата.
Как пък нито един водещ производител не направи опит за технологичен пробив във това отношение. Отговорът е само един - Някои богати и властимащи чичковци нямат полза от това. Щото кой ще им купува петрола след това!
А едно от решенията е в ръцете на хората от доста години. И чак в последните 10-тина взеха да се появяват плахи надежди за малка промяна в това отношение. Хибридните модели на Тойота и Лексус вече са факт, само дето са "много скъпи" за масово производство. Хонда и някои други направиха успешни разработки на 100%-ви електромобили, но незнайно защо се "отказаха" от серийно производство. Имаше една супер печеливша идея /май беше на Хонда/, проста и гениална - високо ефективните никел-кадмиеви акумулаторни блокове се оформят като отделен сменяем конструктивен модул към колата. Едно зареждане позволява 180-200 км път /толкова колкото пътувам всяка седмица из града/. При необходимост от зареждане отиваш на зарядната станция /т.е. бензиностанцията/ за 2-3 мин. ти сменят блока със зареден, плащаш си енергията и караш до следващата "бензиностанция". Лошото в случая е, че не харчиш пари за петролни продукти. А това вече някои "богати чичковци" няма да го допуснат.
То защото тока е без пари разбираш ли... Имаш ли представа, че особено в летните месеци се пренатоварва супер много ел. мрежата и си представи сега как 1/3 от колите по земята се включват да се зареждат... Няма как да се случи просто. Да не говориме, че самото производство на ток съвсем не е екологично, ама и ти да не си мислиш като американците, че тока извира от контакта... Още повече е след като станат негодни за употреба, тия батерии пак са доста вредни за околната среда!! Така че има доста аспекти, от които може да се наблюдава ситуацията!
-
Ситуацията е една. И тя е че има хиляди алтернативи и нито една осъществена.
-
В своята над 100 годишна история негово величество Автомобилът фактически не е мръднал технологично от първоначалната си конструкция
Да и не е само това! С всички технологии е напрактика така. Правят се неща не за да са полезни с нещо , а за да се печели пари от тях . А за да се печели те хем трябва да харчат нещо хем по възможност да се сменят колкото може по често - и затова се правят и да се чупят лесно!Затова и ги няма "истинските" продукти които могат да променят бита на хората.Цялата система е сбъркана!
-
Ситуацията е една. И тя е че има хиляди алтернативи и нито една осъществена.
И няма да се осъществи докато не се изчерпе петрола, въглищата и гaзTа. След това ще се премине пак към алтернативни енергии, като контрола, лиценза и оборудването пак ще е в ръцете на тези от енергийната индустрия.
-
...То защото тока е без пари разбираш ли...
Все пак е около 2/3 по-евтино от най-икономичния автомобил с ДВГ. А екологичните ползи са безспорни - представете си Орлов мост една седмица без пушеци. А хибридните автомобили - в града на електро, а по магистралата с ДВГ. Супер само дето консумацията на горива съответно продажбите падат с 1/3.
-
...То защото тока е без пари разбираш ли...маш ли представа, че особено в летните месеци се пренатоварва супер много ел. мрежата и си представи сега как 1/3 от колите по земята се включват да се зареждат...
Човече, електромобилите не се плъгват в електро станции, за да им се зареждат батериите с ток, ами ползват хибридни технологии за зареждането на батериите - Пример: Ползва се биодизел за заражедането на батериите, които след зареждане работят 300 км при средна скорост 100 км в час.
Така че за какво пренатоварване ми говориш на ел. мрежа не ми е ясно. Препоръчвам ти да прочетеш Технологичната секция в еко сайта на Хнетбг като пуснем основния тази нощ. Там има много точна информация за еко колите и техните двигатели.
И не е така, че никой не иска да се пускат в употреба, ами просто няма достатъчно реклама. Много хора специално в Германия карат на биодизел и значително малко с хибридни електрически.